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　　在商品汽车物流领域，面对客户对铁路商品汽车物流的不同需求，公司积极主动应对，深化供给侧结构性改革，通过一企一策、反向营销、提升两端服务质量、加快运输效率等措施，努力实现铁路商品汽车物流增运增收。贯彻深化大客户战略，建立定期联络机制，实施“驻厂”服务，保障了公司大客户全年运量占比保持90%以上；围绕主要客户产销布局及运到时限要求，创新产品供给，依托京广、京沪、陇海等运输干线，规划设计开发专线产品；组织开行零部件+整车班列，开发在用车物流产品。

　　为规范整合作业，优化资源配置，提升服务能力，合理控制成本，公司在充分竞争的基础上进一步提升服务品质，提高市场竞争力，公司商品汽车物流的两端配送能力得到较大提高。

　　公司积极制定保障物流畅通、促进产业链供应链稳定的工作方案，精心调配运力、加快车辆周转，按照市场需求为客户量身定制了40多条“固定频次、确定日期、稳定时效”的铁路商品汽车精品物流专线，在提高运输时效的同时进一步降低了成本，提升了综合物流效益。

　　公司积极响应国家一带一路政策，开拓国际物流运输市场，发挥西安、南昌、南沙等国际港优势，通过铁海、铁铁联运等方式，精心组织长安、吉利、五菱等汽车品牌的国际物流运输，铁路通过安全、快捷、优质的物流服务，进一步服务国内国际“双循环”，助力“中国制造”走出国门、走向世界。

　　在冷链物流领域，公司充分发挥项目部积极作用，全面加强与中粮、益海嘉里、双汇、伊利等生产加工企业的战略合作，推动大客户增运上量，加强统筹规划和协调推进，持续提升整体效能和运营品质。与蒙牛签署战略合作协议，打造特货牛奶精品线路和拳头产品。通过采用“特货集装箱平车+发电设备+海运冷藏箱”以及加挂铁路局普货班列的方式，陆续开发了深圳盐田港（000088）至赣州国际港进口冻果汁、广州南沙港至重庆果园港进口冻肉等海铁联运班列项目。利用隔热车优质保温性能，重点组织内蒙古、银川地区的牛奶，东北地区的高端粮食，新疆白糖等运输，同时开发返程货源m6米乐，形成“重去重回”，运输品质得到客户赞赏。积极服务国家“一带一路”战略，做好中老、中越铁路国际联运项目，主动服务市场主体，努力打通越南同登-国内凭祥的国际联运新通道。大力推进油罐车运输增运上量，有效提高了油罐车运用效率，以管家式服务深得客户信赖。新出厂背包有序投入市场，不断拓展背包式冷藏箱运输业务，进一步提高背包冷藏箱利用率。推进BH10、BX70B试运，加快装备更新迭代。报告期内，公司完成冷链货物发送79.5万吨，同比增长37.34%。

　　在大件货物物流领域，公司主要采取铁路“站到站”的服务模式，主要运输货物为变压器、发电机定子、转子、工程机械、长钢轨、长钢板、预制梁、航空航天设备等。公司目前拥有铁路大件专用运输车辆30余种，能够覆盖市场上绝大多数超限货物的运输需求。公司配备实力雄厚的铁路技术人员，在核定货物外型尺寸、重量后，能够根据货物参数对已有车辆进行专业改造并制定相应的专业装载加固方案以适应运输需求，最大程度地保障大件货物的运输安全。

　　在网络布局方面，公司作为国铁集团旗下的重要物流企业，充分依托铁路网络的资源优势，形成了高效的物流节点网络，在全国主要城市均设有物流基地和作业点，并具备承接全国范围内运输业务的能力。公司下设哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌、广州、南宁、成都、昆明、兰州和乌鲁木齐16家分公司，已经形成了健全的营销和服务网络。

　　相较于公路、水路运输而言，铁路运输服务具有全天候、运量大、成本较低、安全性高、节能环保等优势，受自然条件和自然灾害的影响较小，在中长距离干线运输和规模化运输方面优势尤为明显。

　　在运输组织方面，公司可以根据运输任务采取整列运输、大组运输或零散运输等灵活多样的运输模式。整列运输是公司主要运输方式，其优点在于时效性高、在途时间短、运输量大、运力有保障，对具有稳定的大批量货物运输需求的客户极具吸引力。

　　公司具有良好的品牌形象和口碑，在业务网络拓展和合作伙伴的选择领域具有较强的竞争力。公司的核心管理团队具有深厚的行业认知和丰富的管理经验，具备充足的运营经验和行业背景，有助于保持公司在行业内的重要地位。同时，公司拥有一支技术过硬、经验丰富、精干高效的铁路运输专业技术队伍，为公司提供优质高效的物流服务奠定了坚实基础。

　　在商品汽车运输方面，公司通过深化与汽车制造企业的合作，并依托铁路成熟的物流体系，进行整车整列发运，使得汽车制造企业生产的商品汽车可以有计划、成规模、快捷高效地通过铁路运输实现门到门全程物流。

　　在冷链物流运输方面，公司加快推进适应市场需求的新型冷链运输装备的研发和购置，运输装备向无人化、单元化、智能化、大型化、集装化、通用化等方向发展。装备的升级换代将整体提升铁路冷链物流的装备水平，有效提升市场竞争力。

　　此外，铁路冷链物流具有运输品质高的优势。铁路严格执行国家食品卫生法有关要求，冷链运输装备的隔热性能、制冷性能优良，制冷运输按照相关要求全程开机控温，运输品质得到客户的广泛认可。

　　公司主要从事铁路运输及仓储物流业务，行业的发展与宏观经济具有一定的的相关性。据国家统计局相关数据，上半年国内生产总值同比增长5.5%。工业生产稳步恢复，装备制造业增长较快。总的来看，上半年国民经济回升向好，高质量发展稳步推进。但世界政治经济形势错综复杂，国内经济持续恢复发展的基础仍不稳固，公司各项业务的发展均将受到宏观经济波动风险的影响。

　　应对措施：公司坚持稳中求进工作总基调，全面贯彻新发展理念，围绕高质量发展这个首要任务，加快建设现代物流体系，积极主动预判宏观经济形势的变化，及时准确把握国家促进汽车消费、提升社会生活品质和基础建设等方面的新政策和发展方向，以市场为导向，强化公司内部风险防控，提升应对宏观经济波动风险的能力，努力推动特货业务实现质的有效提升和量的合理增长。

　　2、物流结构变化的风险2023年上半年，随着社会经济全面恢复常态化运行，物流需求整体呈现温和复苏。从物流需求结构来看，工业品物流、农产品物流增速总体平稳，为社会物流总额恢复提供了有力支撑；民生消费物流实现较快增长，对社会物流总额增长的拉动明显增强。综合来看，当前我国经济增长进入动力转换期，物流运行也随之同步转型。随着物流需求逐步恢复，物流服务m6米乐供给持续增加，同时随着产业结构升级、消费领域拓展，物流供给结构不断进行优化调整。

　　公司主要从事商品汽车物流、冷链物流及大件货物物流业务。主营业务依托于市场，物流服务供给模式需进一步拓展。相关产业结构的变化和调整，势必会影响到公司物流业务发展态势，进而对公司的经营带来一定影响。

　　应对措施：公司将实时关注产业结构和物流服务供给模式的变化，根据产业政策，投入新装备、拓展新业务；发挥在“一带一路”战略下给予特货物流的新机遇，培育“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路特货物流国际联运新模式；充分发挥物流场站节点作用，进一步降本增效；对内加强治理，进一步提高生产效率和经济效益。

　　目前，国内商品汽车物流主要是公路、铁路和水路运输三种模式。公司凭借多年的沉淀与发展，已成为国内商品汽车物流行业的重要企业，但仍然面临着来自公路运输、水路运输物流供应商的竞争。一是作为铁路商品汽车物流的主要竞争对手，目前公路物流份额占整体市场比例过半；二是近年来高速公路越来越发达，省市间公路直径距离越来越短，运到时效有所提升，影响特货物流中距离运输优势。

　　应对措施：公司将继续深化大客户战略，全力以赴加强市场营销；按照一企一策要求，量身定制物流解决方案；加快发展在用车运输物流业务；大力发展零部件运输项目，提升运到时效，满足客户需求；提升电动车物流和国际联运占比。

　　目前国内铁路冷链市场比较分散，运输模式及配套设施具有局限性。虽然公司长期从事铁路冷链物流业务，在客户积累、冷链技术、服务品质、口碑等方面形成了核心竞争力，但是在充分竞争的市场环境下，公司的m6米乐冷链物流业务经营仍将受到较大挑战。

　　应对措施：一是优化服务策略，在重点品类上取得突破。重点选择批量相对较大或集中、时效适中、装备适运的乳品、速冻食品，以及冻肉、冻结水产品，“非绿通”果蔬等品类物流。二是积极研究设计冷链物流产品。依托公司背包式冷藏箱、长大集平车、无人值乘发电机组等优势冷链装备，紧紧围绕资源输出区域，构建铁路冷链物流骨干通道和网络。三是整合优化铁路冷链物流资源。公司拥有机械保温车、冷藏集装箱、隔热保温车、隔热保温箱、冷藏集装箱专用平车、移动冷库等资源，与拥有冷库资源的企业加强合作，实现铁路冷链物流业务的无缝对接。

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